Co jste dnes udělali...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Ty mi taky češtináři... :-D i/y jako mnozí jiní tady (a nejen tady) nekombinuju jak se povede, ale terminologii v tomhle případě nějak neřeším... Ten příspěvek je napsanej tak, že i "lama" pochopí o co se jedná. ;-)

-> skodovak: OMI neznám. Ale s tou mojí mrchou (AWECO ProCar 160) lze. Jenom je to pakec a začátky (nedovařený) a konce svarů (proteklý) stojej za prd. Navíc vařit to po bodech je lepší, protože se to míň kroutí. ;-)

-> Stepan FUN: Ja sem uplna lama, ale trochu na tu terminologii by se pozor davat mohlo Vari se polivka Ale znavam, ze urcite svarujes lip jak ja...

-> Sepp: To jak dlouho a na jaký napětí (potažmo proud) svařovat nejde popsat. Záleží na moc faktorech - svářečka, kvalita ukostření, čistota a druh svařovanýho materiálu, kvalita ukostření... Je toho hodně. Jak už Ti bylo napsáno - vem si dva plechy a vař. Jinak než praxí se tohle prostě nenaučíš... Já osobně mám jenom normální dílenskej svářečák, šéfa syn udělal státní (dnes evropský) zkoušky (já je nemám, protože jsem je nechtěl, ač mi je ve svářečský škole nutili) a pokud na něčem opravdu záleží, vařím to já, protože on prostě nemá praxi a tudíž ty sváry ve finále stojej za ho... :-/

a já se snažim vařit v tahu s 0.8 drátem 1mm plech.. s OMI 205 lze či nelze?...

-> Sepp: iskravar MIG 150. Trochu low -end ale po vymene drotu za 0,6 to zvara krasne. ja mam zvaraci interval kludne sekundu.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Ok. dík za postřehy, tohle auto mělo skončit na vrakáči už tak před 6ti lety, takže tyhle moje pokusy jsou pro něj jen požehnáním.

-> Sepp: No ja nevim, nemeril jsem to :-) Proste sem si vzal na zkousku dva plechy a zkousel :-) Pokus omyl. Borina jsem prudil o pomoc tehda a tak nejak se mi to povedlo udelat docela solidne...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Hele a stupidní dotaz, malou chvilku si můžu představit jako např. 0,5s? Já vím otázky nic moc, ale nemám kde tahat zkušenosti.

-> Sepp: Hele ja s Iskravarem svaroval lem na skodovce (0,8mm) na napeti 3 (Max je 4) a posuv/proud asi na 3 (Max 10).
Vzdy jsem jen prilozil horak a na malou chvili zmacknul spoust. Chce to elektronickou spoust a ne mrdko horak typu einhell, ale to se te s Kitinkou asi netyka...

-> MOLSO: A co máš za svářečku?

-> Sepp: to mas zavisle od zvaracky ... ja 1ku plech zvaram na trojke posuv 4 - 4,5 a ked to prepaluje tak dam dvojku a posuv 3,5 - 4 drát 0.6mm

-> MOLSO: Pardon moje chyba, reguluji pouze napětí a posuv. Proud by měl být tedy spřažen s posunem jak říká Mathes. Když zvednu ještě napětí (za 3 na 4) už propaluji a to téměř okamžitě. Snad to zkuset držet kratší dobu. Jaké napětí a posuv volíte vy na plechy 1mm?

-> MOLSO: No Fen rikal, ze to velky je napeti a to maly je posuv a proud.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: ja uz nevim co sa cim reguluje proste mam 4 stupne a plynulu regulaciu posuvu.

na druhom stupni to zvari ale urobi mi nanos 3 - 5 mm zvaru na trojke sa to krásne zleje a staci to prebehnut lamelakom a ani nie je vidiet zvar. Ku kazdemu stupnu mam posuv doladeny tak aby to tak krasne zdravo praskalo

-> MOLSO: A kdyz mas na prud a posuv jedno kroutitko tak udelas co? Ja pridam napeti, pak se to teda rozlejva lepe.

-> Sepp: vacsi prud a doladit posuv zvary sa budu krasne rozlievat

Ještě spodek

-> Borin - Král tuzerů: Jsem rád, že reaguješ právě ty - co bys tak vytknul? Provařené to je, tedy proud by měl být ok, nicméně mám pocit, že mám moc materiálu ve svaru? Sedí? Jak to zlepšit nevím, pokud stáhnu posuv prská a utavuje se drát až v průvlaku. Pokud stáhnu proud prská komplet. V životě jsem nikoho neviděl jak s tím dělá, takže jsem pročetl svarforum a postřehy zde, no výsledkem je tohle. Jinak mám KIT 205 standart a nehádám se, každá rada je mi dobrá.

-> alpin: nie ja som len pomahal stavat a prevazal bo chalan nema vp ale ten jeep ide ako delo

-> castrol: máš psa ?

prevazal budu pre psa

-> Sepp 14.10.11 19:05:25: co mas za svarecku? takovyhle sileny bobky mi to delalo, kdyz byl blbej bowden+blby serizeni u Einhela 170 (nebo spis Ein Hell-a :-D)

-> kamikaze: v com to kreslis ? pripomina mi to google sketch-up

-> maca: nejako skoro nie

-> Radek Retro eLeSo: ja ak feliciu tak 1,6 inak sa pozrem radšej po inom , 1,3 jedine ak by bola fest uloženka krásna vybavená inak už proste nie

-> suri: tak prostě sednout a hledat
já mam tu výhodu a nebo se spíš snažim vybrat něco i v rozumný vzdálenosti km,němci mi to pak očíhnou a dají vědět

výbava tam bejvá fakt fajn,já 1,6 nechtěl ale zatim si nestěžuju-a hlavně Horst neni můj ale mladý

Sepp 14.10.11 19:05:25 napsal:
Já jsem si dnes lepil podlahu, ale už mám pocit, že se zlepšuju:)Zlepšuješ ? Když to vidím a říkáš tomu zlepšení, tak bych nechtěl vidět to před "zlepšením"

-> Radek Retro eLeSo: o cenu ani nejde skôr o stav celkový a o výbavu , proste nech to nemá 150tis km a dobité z každej strany ale niečo starané ako toto alescout.rajce.idnes.cz/F elicia_GLX_1.6_MPI

kombíka z klímou , abs a nejaký ten airbag je tam pri novej maske asi štandard takže to neriešim , vhodné by bolo glx

-> suri 14.10.11 19:18:25: tadle byla přes mobile.de,je to o ceně a hledání

-> mark: cca tunu v těžkým terénu v realitě, ve hře to bude jedno, jestli tam budou nebo ne, jde jen o to jak to bude vypadat, fyzikální model je skoro nezávyslej na modelu

-> kamikaze: jakou bude mít nosnost?

Dnes doladil podvozek a přemýšlím, jestli tam nemám ještě dodělat brzdový válce

-> alpin: frajerku bych nakrmil biologickou pochutinou podobajici se bilemu nizkotucnemu jogurtu

-> Arnold: ešte do toho frajerku kŕmiť , šperkami ovešať

-> Kaprof: mam to podobny dostal jsem necele 400 kc
-> alpin: no dneska je to naprosty kulovy s tim si muzu jit koupit svacinu a co mi zbyde? nic moc

-> Arnold: aspon volačo , ja mam teraz prd kedže som zase na škole

-> Arnold: U nas brali frajeři 120 my makajíci kolem peta no prostě trapas Na druhou stranu jsme měli na ciga či benál :o)

-> alpin: mno radsi ani nechtej vedet takova almuzna ktere jsem se vysmal proste

-> Arnold: kolko ?

tak dneska jsem konecne dostal vyplatu z praxe z tech penez se rozsoupnu jako debil teda no snad ta pristi bude lepsi

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Z hlavy - náměstek ředitele krajského ředitelství PČR hl.m. Prahy

Jinak tady jedno pěkné video - s kometářem "jebali tam do něj slušně..."

-> Radek Retro eLeSo: prosímťa kde v Nemecku sa dajú nájsť pekné feldy?

nandal konečně kolečka kolem zámků v barvě a nasadil nárazník kvůli zejtřejšímu vejletu do Německa

Já jsem si dnes lepil podlahu, ale už mám pocit, že se zlepšuju:)

Dneska jsem vyčistil a promazal ložiska nahoře na tlumičích, ale řízení jde furt ztuha Asi převodka řízení jinak už nevim

-> Nwkt: Posílal to na víc míst. Na konci textu není nikdo podepsán.

David29 12.10.11 16:01:29 napsal:
David29 03.09.11 21:47:08 napsal:
Odeslal jsem na ředitelství pražské policie email, kde se ptám na
postihování vozidel asistenčních služeb

Dnes mi přišla odpověď

-> David29: To je odpověď od koho?

-> Nwkt: Já jsem s odpovědí spokojenej-)

Dobrý den pane Mašku,

po seznámení s obsahem Vaší žádosti uvádím k věci následující:
Uživatel vozidla vyobrazeného na Vámi přiložené fotografii je dle mého právního názoru důvodně podezřelý z páchání přestupku uvedeného v § 101 odst 1 písm. a) resp. § 101 odst. 2 písm. b) zákona
č. 273/2008 Sb., o Policii České republiky, v platném znění. Jako provozovatel takového vozidla pak dále též
i z páchání správního deliktu dle § 125d odst. 1 písm. d) zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů, v platném znění.
Uniformování policisté zejména pak Vámi zmíněného Odboru služby dopravní policie,
ale i Pohotovostní motorizované jednotky Krajského ředitelství policie hlavního města Prahy jsou průběžně instruování, aby v rámci dohledu na bezpečnost a plynulost silničního provozu odhalená jednání asistenční služby „Anděl 112“ řádně oznamovali příslušným správním orgánům k projednání. Na Odboru dopravních přestupků Magistrátu hlavního města Prahy je aktuálně projednáván první z oznámených správních deliktů.
Montáž pevné nástavby se zvláštním výstražným světlem oranžové barvy na vozidla asistenčních služeb podléhá schválení příslušnému správnímu orgánu. Řidiči vozidel vybavených zvláštním výstražným světlem oranžové barvy smí tohoto světla užívat jen tehdy, mohla-li by být jejich jízdou nebo pracovní činností ohrožena bezpečnost provozu na pozemních komunikacích. Jestliže to vyžaduje pracovní činnost těchto vozidel, nejsou jejich řidiči povinni dodržovat ustanovení pravidel provozu na pozemních komunikacích uvedených taxativně v § 42 zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů, v platném znění. Řidiči ostatních vozidel musí vozidlům užívajícím oranžové výstražné světlo umožnit jízdu nebo pracovní činnost a podle okolností snížit rychlost jízdy, popřípadě i zastavit vozidlo. Navzdory rozsáhlým oprávněním však tito řidiči jsou povinni dbát zvýšené opatrnosti, aby svoji činností neohrozili bezpečnost provozu na pozemních komunikacích. Za žádných okolností si však řidiči těchto vozidel nesmí vynucovat Vámi zmíněný průjezd kolonou stojících vozidel či užívat výstražného světla oranžové barvy k ospravedlnění předjíždění v místech, kde je to zákonem o silničním provozu zakázáno, či překračovat nejvyšší povolenou rychlost nebo dokonce nerespektovat signál „Stůj!“ na světelném signalizačním zařízení.
I těmto přestupkům řidičů vozidel vybavených zvláštním výstražným světlem oranžové barvy je
ze strany dotčených organizačních článkům Krajského ředitelství policie hlavního města Prahy věnována patřičná pozornost, jejich projednání však není zvlášť statisticky sledováno