skoda.virt.cz

Obecně platí, že auta stavěný jako EV mají benefity, které přestavěná auta mít nemohou, hlavně co se týče prostorového řešení chassis a koncepce pohonu jako takové.
Za mně je to i RWD a výhody plynoucí z luxusního rejdu.
Výhodou přestavěných aut je za mě design a lepší dostupnost ND kvůli vyšším prodejům spalovacích variant.
Stellantis auta měly zpočátku fatální problémy s palubními nabíječkami a klimakompresory, které auto uzemnily na měsíce kvůli nedostupnosti ND navíc za absurdní peníze. Teď je to snad vyřešení, ale důvěru ve mně neprobouzí averze jednoho velice schopného servisáka od Třebíče.

Zoe má typicky problémy s ložisky motoru, ale to potkává EV skrz celý trh, naštěstí to jde řešit opravnou sadou a když se to řeší včas, je to akce jen za nízké desítky tisíc. Jen bych nekupoval auto, které dělá kravál. Pak člověk neví, jak dlouho už to v tom stavu jezdí a musí se měnit celé agregáty. Obecně se servisu EV bojím po 3 letech a 50 tkm mnohem méně, než na začátku, přestože vůz stárne a první EV investice se dá v budoucnosti očekávat.

Nutno říct, že zmiňovaná i3 patří k tomu nejlepšímu, co se vyrobilo. ID3 je dodnes kontroverzní auto. MEB není špatná platforma, ale celá řada ID je kacířem co se týče "pravého VW". Naštěstí Neo a facelifty ostatních modelů to částečně řeší, tak se snad blýská na lepší časy. Jak to bude s kvalitou softwarů, kdoví.

-> Sita, palinator: co Zoe? ja teda lehce pokukuju po id.3 ale zatím to nedává pro mě smysl :)

[p#4147158] no ne, pockej, ja o tom nic moc nevim, zatim se jen rozhlizim. Libi se mi parametry, rozumne velky auto, rozumne velka baterie, rozumnej vykon, predohrab, rozumne velky kola, rozumna vybava, rozumna cena a v neposledni rade se na to da podivat (coz je prave problem u prvotiny z bavorska). Co je spatne u techhle stelantis aut z roku cca 2020?