Co jste dnes udělali...

-> radekp: 63 KW!
Jako žádnej zavodnik to neni a o vstřik a další si tu a tam řekne...:) Ale rozjet jde-není-li na obzoru kopec, v klidu a nesežere moc..:)

Evidenčku (vlastně dvě na GLSe, následně předal papíry styčnému důstojníkovi jednotky "ZTP" a teď už jen zbývá počkat - do pátku by mělo být se systémem vyjebáno...

-> Hurdis: :o))) Tu v "Asii" se chováme k občanům "Západní Evropy" zdvořile. :o)

Velké Pavlovice nebo Velké Bílovice?

-> Fén: No tak je pravda, že ve Vašem regionu se dobře prochází. V listopadu jsem to několik hodin zkoušel po večerním výsadku z poschoďáku s barem do sklípku a následném bloudění za zábavou. V časných ranních hodinách mne od chůze vysvobodila až hlídka obecní policie. Nešlo nás přehlédnout. V souladu s Vaší místní kulturou tanečníků a pěstitelů konopí jsem měl též místo pokrývky hlavy červenobílý dopravní kužel. Navíc na blbou otázku poloopiček ohledně jména a cíle jsem odpověděl, že jsem asi Gandalf a hledám Středozem. Naštěstí dříve, než jsme nabrali kurz na záchytku v Břeclavi, jsem upřesnil, že ta středozem je vlastně penzion patřící místostarostovi města a že bych chtěl jít spát. Tak bylo taxi zdarma.

-> Hurdis: To ne, ale je fakt, že už to bude 2 měsíce, co jsem nebyl tankovat. :o)

-> Fén: Na moravě došla nafta?

Počítadlo v tachometru ukázalo prvních 1000 km pěšobusem. :o)

-> VS:
U koho? Známej by potřeboval "nabořit" Lagunu na totálku.

Tak dnes jsem konečně sehnal otáčkoměr! Dostal jsem ho od kámoše, co měl dva, takže velká radost. Hned jsem ho namontoval, natahal dráty, a pak ještě k večeru vyzkoušel. Táta sedící na vedlejší sedačce sice začínal mít strach ve vočích, no brzdit to ještě taky umí

-> aceboss: Co to sakra bylo?

Po všech možných i nemožných pokusech a marném zhánění vačkového přepínače z mašiny z roku 58 jsem se rozhodnul ke krajnímu řešení a pustil se toho čeho do čeho nikdo nechtěl jít ani z udržby..... po chvilce jsem plně chápal proč leč rozborka šla samo a rychle kupodivu všech i mě po opětovném složení a patřičném upravení vše funguje Dokonce i to co už minimálně 20 let nejezdilo
Když se daří tak se daří..

Odpověděla na inzerát na pozici likvidátorky pojistných událostí automobilů :-)

-> Pilot 105: Já mám Dakon DUA a neměl jsem problém. Kouknu kde jsem objednával. ;-)
Edit: Vyhledávání v mailech funguje. :-) Ještě že je nemažu... :-D www.iexpos.cz/ Ale jaký výrobce dělaj jsem teď nekoukal...

jo T4 111kw má jeden super díl, a tim jsou velký vstřiky který pasujou do koncernových 1.9 66/81kw

-> Maťulo: No hurá!

-> Stepan FUN: Kam chodíš na náhradní díly? Já na Vaillant ani Junkers nic nesehnal, respektive mi je nikdo nechce prodat když nemám živnost na servis.:(

celkom čisto čakal som velké nánosi sračék

05.03.13 10:24:15 Pravdivý to obrázek Máme doma T4 multivana 2.5TDi 111kw a lepší stroj jsem ještě nepotkal. Je pravda, že ten interiér už má dost za sebou, ale vše funguje bez problémů. V T5 jsem najel jen pár tisícovek, ale domu bych to nechtěl ani za nic.

-> m8rinek: To je ještě dobrý, že jsi tam toho servisáka alespoň dostal... Já jsem servisáka na pynovej kotel uháněl skoro měsíc. Pak jsem se nas_al a pustil se do toho sám. Přeletování desky, výměna 3 čidel, dotažení trubek na výměníku (který stejně blbě dotáhnul on naposledy)... Sice 3 dny čekání na díly, ale pak za odpoledne nebylo co dělat a kotel už rok funguje bez potíží. Takže na něj už příště se_u...

ja dnes dlabal

-> m8rinek: Takhle sem opravoval pracku. Ti opravari to je kolikrat des no. Je to o stesti na koho clovek narazi.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: no tak tady přepíchání všech fastonů zabere víc práce než přeletovat jedno relátko. Už tu jeden šmudla byl, něco proměřil, řekl, že cajk a vypadl... Noo pak tu celou zimu máme rozdeklovanej kotel a rešíme proč sem tam topí a netopí... Identifikovat relé se povedlo náhodou dnes ráno a až po sejmutí desky to bylo uplně jasný...

Nj když já se do těchhle cajků nerad hrabu. No tak snad už bude na čas pokoj...

-> m8rinek: njn, standard dnešní doby....na co by jsme opravovali,když můžeme vyměnovat...je to míň práce,nemusíme u toho přemýšlet a navíc máme rabat na dílech...

-> m8rinek: Proc by menil rele, kdyz vymenou desky vydela vic za min prace :-)

Hahá opravář elektrokotlů přišel s tim, že nezapínající se čerpadlo = výměna celý desky s relátkama (nějaký trafo, relča pro topný tělesa, pár kondíků a řízení) = cca 3000Kč, tak jsem se nasral zašel do elitronu koupil relé pro čerpadlo, sundal desku, zjistil, že má vypraskaný kontakty, tak jsem ho zrovna vyměnil za nový a kotel jede zas jak víno... Jen mi už nikdo nechce dát těch ušetřenejch 2928Kč :D.

T4 je dělník a nezmar, nicméně v dnešní době bych asi uvažoval raději nad tou T5, má to lepší podvozek, normální interier, daji se do toho dát věci jako rozumná navigace a podobně, uživatelsky příjemější, mín hnije. Samozřejmě údržba je tam už dražší o tom žádná.
Návíc až některý města zavedou ty ekozmrdzony tak si s T4 nezajedeš ani do centra, čímž ceny těch aut půjdou nehorázně dolu.

tak jako u každýho auta záleží na motorizaci...když vezmeš T5 v nennižší kilowatáži a protitomu multivana 2,5 128kw, tak to jsou neporovnatelný auta.
Já osobně bych šel do T4 111kw. Ale ty auta když aspon trochu za něco stojí, tak si drží cenu.
za to samý se dá sehnat T5 96kW.
Jednou to taky přijde...po sharanu to nebude velkej rozdíl :o)

-> vhml: Ale kuš, po faceliftová už má koukatelnou palubu, je pravda že jinak to je trochu papundekl, ale zas tam není milion plastovejch píčovin, který dřív nebo později utrhneš stěhovanou postelí atp. Je to trošku industrial, ale T5 na ní opravdu nemá. A v motorizaci 2,5TDi s 5válcem nemá konkurenci...

Pokud jde o interier tak hold Multivana no...

-> Pavel P@nkáč: o víkendu jsem najel v T5 2500km a rozhodn není lepší než osobák. 1,9PD je sice držák, ale jeho 62kW na 1800kg těžké auto je ubohých. Nad 80 se nedá mluvit o zrychlení. Myslím že krátká převodovka byla jediná možnost

T4 je hlavne uvnitr strasne hnusna. Moc dodávkovitá a málo jako osobák...

-> saskyn2: boží obrazek:D u T5ky je celkem poruchovy ta 2,5ka praskaji svody na vyfuku odchazi turba a kdyz ti odejde spodek motoru tak je to opravitelne za nesmisl penize polomotor koupis steží do 50tisic, 1,9ka je klasika PDčko sice nema tolik KW ale to se da dohnat nejakym cipem ale ma to pomerne kratkou 5Q prevodovku coz je docela minus, jinak potom klasika poruchy dvouhmoty a tisicihrany na polose no ale to se jeste da, jinak jizda v T5ce je lepsi nez v osobaku, T4ka je takova jeste uskakana herka to razeni je tam takovy traktorovi a tak ale je to nezmar....

-> saskyn2:

Ale osobně bych taky raději šel už do T5

Stepan FUN 04.03.13 20:41:09 napsal:
→ Hurdis: Moment… Ty jsi v té době mluvil o T5…
A svorně Ti mnoha lidmi (mimo jiné mnou) bylo řečeno, že T5 nebrat, ale
najít pěknou T4… Ale hledat tu diskusi nebudu. ;-)

Jen tak mimochodem proč né T5? Chci slyšet argumenty plynoucí ze zkušeností ne tlachy od piva...Mám k ní své výhrady ale určite bych ji radši jak činana...Ale asi jsem na ni holt zvyklej už.Koroze se ji nevyhýba též to je fakt..Technicke závady opakujicí se ve flotile mám vypozorovane .. Ale je fakt že mi máme jen holátka základový..

-> myschaak AZNP K.Hora: dlouhana nepozaduju ale kdyz bude budu raci, ja beru uz jen 2,5ku kdyby tak byla rozumna nabidka na 111Kw ma delsi prevodovku v 75ce je kratoucka bouzel

Dočasně jsem zachránil papíry ze 120L "88 první majitel, bílá 1001 (byť není ve vzorníku). Ještě se uvidí, jestli auto půjde rozřezat nebo se zachrání aspoň skelet. Každopádně spíš sháním podobný auto v TOP stavu bez TP. Akorát nevim co s tim budu dělat. Zase eMko.

-> Stepan FUN 04.03.13 20:41:09: Nj. na tom něco bude :-)

Jinak jsem dneska zjistil, že základovej vosk a PVA separátor fungujou... Takže z jednoho monolitu zabírajícího už cca 3 měsíce dílnu jsou konečně 2 kusy. :-) Ale ještě zdaleka není hotovo. Jenom je to už o něco veselejší, když vím, že už na tom není v podstatě moc co zkazit a tudíž můžu konstatovat, že level o kterým jsem nikdy ani nepřemejslel se povedl. :-)

-> Hurdis: Moment... Ty jsi v té době mluvil o T5... A svorně Ti mnoha lidmi (mimo jiné mnou) bylo řečeno, že T5 nebrat, ale najít pěknou T4... Ale hledat tu diskusi nebudu. ;-)

-> Pavel P@nkáč: myslim že bez šance...za ty prahy seženeš i pěkný,ale bude to holej krátkej transporter s 1,9td

-> myschaak AZNP K.Hora: ja nenuzu nic porad vybrat kdyz je nejaka pekna tak za cenu T5ky- taky bych bral:) doufam ze neco casem najdu:) bez T4ky jak bez ruky:)

-> myschaak AZNP K.Hora: Uvidíš, snad nebude zle. Kdo si něco odjezdil v osobních verzích dodávek soukromě s lidmi i nákladem, s vlekem apod. Kolem komína i kolem střední evropy, tak jistě chápe, proč je takovéhle auto ideální spotřebák pro rodinu jejíž hlava to nemá vůči etalonu moderního metrosexuála v hlavě úplně v pořádku. Obzvlášťě v kombinaci s něčím menším a rychlejším na cestu pro rohlíky, nebo když je potřeba odvézt pryč tchýně..a tak.

-> myschaak AZNP K.Hora: hmm s foto pekny ale derava caravellka za 90petek bych nedal sice to neni nic co se neda udelat za par kc ale chce to aspon ukecat slevu...

-> Hurdis: pořád jsem váhal co a nakonec jak mě dneska svezl tak mám jasno....uvidíme do jaký pasti jsem to skorovkročil)

-> myschaak AZNP K.Hora: By mne zajímalo, jak je to dlouho (rok, půldruhého max), co jsem tady rozmýšlel o Multivanu, potažmo Caravelle a na činkvehrnek se vznesla voláni nevole, i "Vole!". Nebyls tam taky :-))
Dneska zpětně vím, že kdybych nějakou koupil, ušetřil bych si nákup jednoho osobáku, ale celkově bych potenciál toho auta nevyužil. U Tebe se toho rozhodně neobávám.

-> Hurdis: ta se zvedací střechou byla moc drahá ty jeskyňko.....

myschaak AZNP K.Hora 04.03.13 19:57:42 napsal:
→ Milan 136: jale když se ohneš tak na pár místech prsty i ruku
prostrčíš…ale no problemo.....
Tak bacha na jeskyňky.

-> myschaak AZNP K.Hora: A ještě dlouhá. To na záložní bydlení stačí. :-)

-> castrol: dáme arc)

-> Milan 136: jo,je to udělaný aby to z venku vypadalo...ale když se ohneš tak na pár místech prsty i ruku prostrčíš....ale no problemo.....