Mazda Mx-5 a jiný rejžožrouti:d

-> vhml 16.11.24 16:48:58: nepotřebuju tahat za rukáv, ale rád bych alespoň měl tu možnost nechat auto nastartovaný na neutrál bez mojí nohy na brzdovém pedálu
Jinak jsem dotahoval ten šroub na ručce a to bylo jak píšeš…100 km je to tam kde to bylo….

-> T 16.11.24 13:05:57: jo, je tam zátka na 14 klíč a vevnitř takový červík na imbus. Zatáhnout ručku na první zub a červík dotáhnout zlehka na dotyk. Mě to vydrží nastavený tak 100km než se celej ten vymrdanej mechanismus zas povolí

Nevím, jestli si pamatuju správně, když jsem repasoval brzdy, tak na zadku je nějaký šroub na seřízení ručky ? Desky a kotouče jsou ok, dotažení ručky nepomáhá…. Budou to lanovody nebo je tam néjaký ten zázračný šroub na brzdiči ?
Na ruční brzdu to vůbec nebrzdí a po repasu to fungovalo krásně….

-> T: silentbloky bych dal gumový jako origo, nebo alespoň červený SF (fialtový PF lepší), cokoliv tvrdšího pokud není namazaný do bezvědomí vrže

ono asi ani nebudu mít moc na výběr, když koukám na originál, tak toho moc nenacházím....

-> T 19.08.24 13:24:59: s červenejma chybu neuděláš. Já mám nějaký anglicky jebky za polovic a to zpracování je bída proti Stronglexu.

-> T 19.08.24 13:24:59: Ad Strongflex - na E30 jsem mel komplet podvozek ve Strongflexu (červenym) a po 50tkm jsem nepozoroval negativní vliv na cokoliv. Ted mám komposta u kterýho postupně renovuju nápravy a předek už ve strongflexu mám a zadek jsem včera objednával. Komický třeba je, že silentblok diferenciálůu je od strongflexu nejlevnější náhrada co se dá koupit...
Jen teda jeden negativní vliv tam vlastně je - pokud je něco v kastli načatý, dřív se to urve. Mě se teď vyrval šroubpředníhom stabíku z misky, která byla slabší. Drihou jsem už měnil.

-> vhml 19.08.24 13:06:44: jsem si vědom, že je to kolem 10 komplet no.....ale co se dá dělat spíš mi jde o to, aby to zbytečně netrpělo a nepůjdou do háje jiný komponenty.... ( nějak mě to auto začíná čím dál víc bavit )

-> T 19.08.24 12:44:31: asi červený stronglexy je takovej nejrozumnější poměr ceny a výkonu. Jen to stojí plno peněz, protože nápravy mají 22 silentbloků

čeká mě v zimě repase náprav a přemýšlím, jestli se mám vůbec koukat na seriový silenbloky nebo rovnou nějakou tvrdší sadu ?
To auto je primárně na okresky, tak jestli to má smysl ? Nebo nebudu mít na výběr, že serii neseženu nebo nemá cenu ji kupovat ?
Podvozek to má nějaký snížený, ale po pravdě bych asi dovedl představit časem něco veselejšího....nicméně na seriovém podvozku to asi jezdit nebude....

MX 5 , NB , 1,8

-> T: cokoliv značkového je OK, INA, Aisin, Gates, Dayco....

-> saskyn2 01.08.24 09:03:14: Právě že jsem z Jihu čech, a kdybych jel jenom plnit klimu tak při spotřebě 10/100 to můžu naplnit rovnou tady

-> saskyn2 01.08.24 15:30:24: jo verim, za korunu to mam v kelly ja.

-> vhml 01.08.24 14:12:43: Hele ceny šly hodně nahoru ale pořád se dá sehnat okolo 50h/g

-> Jirik_Tuňák1983 01.08.24 10:00:45: to je dobrý peklo, když v nákupu to stojí 1Kč/gram a to nový asi 1,5

-> Milan 136 01.08.24 12:53:14: Ale lidi tam jezděj.

-> Jirik_Tuňák1983 01.08.24 10:00:45: Dobrej kšeft

-> Milan 136 01.08.24 10:00:23: Starou. Ano, je to skutečně tak. Kam jsem já jel za 1500,-, tak on dělá za 4500,-. Že prej je to chladivo strašně drahé. Přímo mi říkal, že být tam R1234yf, tak to stojí ještě víc.

-> Jirik_Tuňák1983 01.08.24 09:36:57: Starou R134a? Není to R1234yf?

-> Jarda/felda: -> saskyn2: Tady jeden plní za 4500,-. Úplně stejný úkon jako psal Saskyn.

-> Jarda/felda: jestli jezdíš přes Prahu tak se klidně někdy zastav, já ti to za těch 1500 naplním, litr za 15 minut práce mě neuráží

-> saskyn2 31.07.24 23:18:35: tady to bude přes 2000 v ideálním případě počítají 2kč+dph za gram a samo poplateček za použití mašiny

-> Jarda/felda: to naplnění když tě někdo neodrbe tak vyjde 1500, za hledání s formovacim plynem a cuchackou si kazdej rekne nekolikanasobne vic. Nejdriv to napln až budes vědět že to fakt uchazi tak můžeš resit dál. Když tam bude vyloženě díra jak kráva tak to ani plnička nenavakuuje a poznáš to ještě před naplněním. Malý netesnosti jsou nejhorsi

-> Milan 136 31.07.24 21:56:12: tak vzhledem k tomu že nevim co se s tim dělo předtim ..... navíc vysoušeč by měl být součástí chladiče

-> Jarda/felda 31.07.24 14:06:33: Vzhledem k vysoušeči by se to nemělo dělat, ale hrubá netěsnost se dá zjistit, když tam foukneš vzduch normálně ofukovací pistolí. A pak zase vypustit. Na drobný úniky pak holt formovací plyn v lahvi a natlakovat.

-> Jarda/felda: Tak bud tam foukni jen trochu s UVckem a pak prolejzej, kde by mohl být problém s infralampou a brýlemi. Nebo se tam fukne směs a detektorem se to očuchá. To je samozrejme presnejsi, protože UVckem opravdu nenajdes uník na výparníku uzavřeného v topení.

Připíchnu to sem, dá se doma nějak otestovat těsnost klimy ? Nechci tam nechat nafouknout 750g abych pak zjistil že je tam netěsnost a chladivo mi vyfučí ven
věc se má tak že zhruba dva měsíce mám Navaru s prázdnou klimou (už jsem jí tak koupil) s tim že vim že byla bouraná takže se něco na předku měnilo- klimachladič neměl dotaženej spoj ale jestli je origo či jiný netušim

Mx5 NB 1,8 co používáte za rozvody a co všechno ideálně s nima vyměnit ?

-> palinator: Opravit jo, ale jak píše Vítek - zanedlouho to začne jinde. Jakmile je ten vrchní lak zestárlý změnami teplot a vlivem UV záření, tak už stačí málo (kamínek, prasklinka), aby to hnedle vylezlo na povrch

-> palinator: No ono to možná úspěšně zastavíš na jednom místě, ale za chvíli se to stejně bude loupat jinde... takže nakonec tak jako tak lakuješ celý.

-> Bukaj:
Pokud by to tak šlo, tak by se to dalo opravit rozstřikem ne?

-> palinator 16.02.24 12:22:32: Tak prevence je neparkovat v zimě venku. Ideálně ani v létě...
...zasavit to asi nebude tak velký problém (zalít okraje bezbarvým lakem, aby zatekl pod to odlupující se), ale bude to stejně hnusný, takže to nemá smysl...

-> palinator: Právě. Já měl pár let zpátky dotaz n Appleho úplně stejnej, když jsem se byl mrknout na Saaba ve fakt zajímavej a vzácnej barvě, kterej už tím ale byl taky "napadenej"...

-> dragon_cb_cz:
Vcelku normální dotaz, takovej hezkej, milej, laickej, naivní. Nic ve zlém. Kéž by ta rakovina na tom bezbarvým laku šla zastavit.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Hele a co přesně je na tom k smíchu? To je vcelku normální dotaz, ne?

-> Bukaj: Nojo, fijat a taliani To sem blbec

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jiné téma, ne? Není náhodou Giuletta A-R?

-> havlik: Tak ve většině teď koukám že z Accorda type R..
Jinak je mnoho edic, já se v tom zase nějak extra nevyznám.
Měl jsem za to že se tam dávaly ještě sr3, ale to bylo asi pouze pro edice a jinak to končilo 4kou.

-> czechino: a 5 a 6tka má co za sedačky teda:-)

-> havlik: Mají vyšší oporu okolo nohou. EU verze ji mají nízkou. 7,8,9. Starší řady mají oldschool RECARA sr2, sr3.

-> czechino: co jsou hluboký recara jen pro jpn? hlubší sedačky snad měly všechny 7čky

-> růža: Jasný, to jezdilo dříve závody, původně asi import RHD jelikož to mělo hluboké RECARA a to mají jen JPN verze a ještě něco co už nevím, asi poloha map sensoru.
Pak mi to stálo rok u dílny s teď přišlo zadostiučinění. Je vtipný co ty auta stojí vs. jejich stav. Minule sedma která byla tak shnilá že v kastli nedržely nápravnice.. pak to vidíš třeba za 600k nebo i víc. Hold to ty auta schytala téměř všechna

Porsche určitě.
Jen je to mimo budget smrtelníků
Pak už pouze to BMW.

-> czechino 21.01.24 11:33:35: přesně. A stejně, jestli to bylo už lakované, tak to může být lakované několikrát

Porsche už taky? Tohle jsem nějak zazdil. Přitom koncepčně bych tomu ani nevěřil.

-> růža: No naštěstí nic víc, i tak mě to mrzí má to měsíc starý lak. Zase co s tím jiného, na tohle to bylo stvořeno

Jak píšeš, tady to rally, okruhy BMW a dnes už i Porsche co se týká aut s SPZ.

-> czechino: jo jasný, bral jsem to jen podle sluchu, klaviaturu na pedálech nebylo vidět, bo noc :D Naštěstí to dopadlo, jak to dopadlo, takže super zážitek není posrán.

Jinak, jak zmiňuješ, tahle sestava je právě dělaná na Rally a různorodost povrchů. Okruhům bude pořád vládnout Brambor se samosvorem.

-> růža: To ani ne, tohle posral můj návyk ze zadokolky, v těsný moment před, jsem trhl až moc do leva jak kdybych jel se zadkem a pak se to nestihlo už přehoupnout přes brzdu na ledu, s nefunkčním ABS a jel jsem rovně do pekel i díky také nefunkčnímu ACD, což udělá že se zamkne mezináprava a auto je silně nedotáčivé. Závada se snad vyřeší kroužkem na poloose z kterého nesnímá ABS. Hold je to trošku pelíšek ještě.

Jinak je to groub A, neskutečné. Kdybych to mohl testovat déle šly by s tím dělat děsný věci. Za mě je to věc ideální pro někoho kdo chce být ultra rychlý na nezpevněném povrchu, potažmo mokré Sosnové.
Na suchou okresku, okruh atd.. lepší zadokolka se špérou.

-> czechino: Chtělo to v ten osudnej moment přidat co? Tohle mě taky dostalo, když jsem se začal sžívat s pevnou čtyřkolou. Když pod plynem, tak přetáčivost, když bez plynu, tak nedotáčivost. A jaké máš jinak pocity z Micáka?

Řídil jsem to poprvé, sen od mala si to zkusit. Hold to úplně neklaplo :( naštěstí jen 4cm škrábanec na lamino nárazniku.
Připadal jsem si jak Triner z Feldy do okty WRC

me přijde že jsi to vzdal příliš brzy..