Octavia 1, 2, 3, 4

-> Jarda:
Ale uznej, že pouštní podmínky jsou trochu odlišný od těch evropskejch nebo třeba i sibiřskejch. Do prašnýho prostředí třeba MANN vyrábí filtry, který maj ještě filcovou vložku, aby to největší svinstvo zůstalo ve filtrboxu a nešlo do papíru. Vyloženě na poušť bych si pak dokázal představit ještě nějakej cyklon jako předfiltr. Mimochodem zajímalo by mě, jak maj filtraci vyřešenou kamiony na Dakaru.

-> Milan 136: No dobře, tak mi to dohledají dle etky, ale spíš šlo o princip. Jinak v Porsche, pokud přijdu jako koncovej zákazník na prodej ND, tak jsou velice "ochotný"

U Octavie 97 je do Etky VIN stejně k ničemu.

-> SO545 26.01.20 08:18:17: nj, ale ty mas naftu, tam stabik drzi, ja taky nejezdim zadny offroad, ale cesty tu jsou zle
-> Bukaj 26.01.20 08:20:50: kdyz meyle, tak jedine HD, nic jineho uz od teto znacky nekoupim, HD jsou vetsi - lip dimenzovane cepy, silenty HD mit nebudou, protoze to neumeji :) plne silenty ramen mam lemfordery (lemfordery obe tycky rizeni s cepem a spodni cepy meyle HD), jeden silent ramene drzi a jedn jsem ted menil podruhe, asi vadny kus (guma se oddelila od hliniku a uz drzel jen na kousicku). Prave filtry davam jen man, kvuli par korunam nestoji zato si neco dojebat, viz. co jsem daval na nivu ruske filtry, jezdila po peti svetovych poustich, no a pak jsem dal vybrusove krouzky aniz bych delal vybrus :).

-> Bukaj 26.01.20 10:54:03: Vezmu telefon, VINko, zavolám do krámu, chci tohle a tohle na tohle VINko, chci originál ze Škodovky a druhej den si to vyzvednu za cenu na kterou se jako zákazník ve Škodovce nedostaneš

-> suri: No, ale trmácej se někam do autorizáku...
...a mám dojem, že sem se na ně dokonce v autorizáku ptal, ale buď je neměli skladem, nebo chtěli VIN, které jsem neměl u sebe...

-> Bukaj: však stoja par korun v autorizaku

-> Jarda - zrušená registrace 25.01.20 19:59:17: To já jsem právě v lednu 2014 koupil skoro všechno Meyle - tehdy to byla nová značka a "made in Germany" mne natolik zlákalo, že jsem neodolal. Kupoval jsem gumy stabilizátoru, uložení tlumiče s ložiskem (na té straně, kde jsem ho měnil, je za těch 6 let vymačkané víc, než na druhé straně, kde je dosud původní z roku 97), spodní čepy ramen a kuláky řízení (ty zatím vypadají OK včetně manžet), silentbloky ramen (sice nevypadají hezky, ale drží a po výměně toho uložení stabíku už v nápravě nic nemlátí) a vzduchový filtr (tam snad není co zkazit)
A katalyzátor je jen jeden - je to 1,8 20V bez turba z roku 1997
...původní katalyzátor to vzdal před poslední technickou - jeho části jsem vysypával i ze středního a koncového dílu výfuku - jeden větší kus se šprajcnul v koleni před koncovým tlumičem a zacpal tak skoro celou cestu spalin...

-> suri 25.01.20 21:02:51: Origo gumy jsem tenkrát, když jsem to měnil poprvé (2014) nějak na eshopech nesehnal a objednávku jsem dělal od počítače a nechtěl jsem objednávat z více míst ani nikde courat po autorizákách.
Gumy jsem měl správného rozměru (tohle auto má ten nejtlustší stabík a jiné by se tam nevešly) a k nim objímky s drážkou - ale holt Meyle jsou srágory...

-> Jarda - zrušená registrace 25.01.20 21:14:00: ako pise suri...original na tvoj stabik a potom tu objimku.

ja nejazdim offroad menil som uz capy v ramenach aj spojovacky ale stabilizator je stale vsetko povodne uz skoro 350000km
capy v ramenach dostalo auto na vianoce... najskor odisli spojovacky ..

-> suri 25.01.20 21:02:51: ja prave daval ty meyle a objimku s drazkou, narvat to tam nebyla sranda

-> Bukaj: treba dať origo gumy a správny priemer , a na OI treba aj objímky s drážkou v strede , staré to nemali , a narvať tam ide kadečo a kadejako ale stojí to za hovno

-> Bukaj 25.01.20 19:44:13: me taky ted ceka STK, jo u tehdle kramu je potreba mit STK na leto :))), jinak s kamosem jsme na podvozku nenasli zadnej problem, meyle gumy stabiku jsou - vypadaji OK
Mas pravdu, topran jsem taky neco bral a je to funkcni, ale gum jsem se bal, no meyle ma blbe gumy, pry i prachovky na cepech meyle HD tyri :/
U te 1.8 20V ma pouze jeden kat? ja mam katy 2 a jsou origo, tak jsem zvedav na emisich, i obe lambdy mam jeste origo.

Mně sem zase přistálo tátovo auto - zase končí technická - a to mi přišlo, že jsem s tím byl na TK vloni
Skoro dvě hodiny (se zahřívacíma pauzama u kamen) jsem se pojímal s výměnou gumy stabilizátoru - před 4 lety jsem tam (po dvou letech - gumy stabilizátoru se staly evergreenem před každou technickou - zkoušel jsem různé značky a vždycky to zase mlátilo, když se to ke mně dostalo znovu před koncem technické, přitom tyčky s kloubkama jsou tam původní z roku 97) dával Meyle a šrouby M8 s půlkulatou hlavou TX40 a už před dvěma lety ty Meyle gumy byly vymleté - pravá strana mlátila a levá jen lehce ťukala, z časových důvodů a kvůli mrazu jsem se na tu levou stranu vykašlal (taky mi nešel povolit ten torx) a teď už to mlátilo nehorázně - divím se, že to tátovi nevadí, ty rány...
...no a teď jsem s tím šroubem bojoval, než jsem ho dostal ven. Hned jsem zahodil torxy a šly tam M8 OK12 Nová guma s třmenem tam byla za minutu
Před poslední TK jsem koupil gumy stabíku Topran a ejhle, ta, kterou jsem tehdy měnil, je furt jako nová, tak doufám, že už to bylo naposledy, co jsem to u tohoto vozu dělal.
A Meyle nekupovat...
Ještě jsem vyměnil čtyři žárovičky v třetím brzdovém světle a propájel kontakty objímek - některé byly uvolněné.
Taky musím ještě trochu pojezdit a obrzdit hlavně zadní kotouče a vyřešit spolujezdcovu stahovačku - uvidím, jestli to půjde opravit, nebo bude zdeformované a roztřepené lanko, jak se to vždy namotá, když praskne ten plastík...
...a příští týden zkusím technickou. A jsem zvědav, jak po dvou letech bude fungovat ten polskej "papírovej" katalyzátor, kterej jsem před minulou TK dával místo originálního rozpadlého...

tak dnes geometrie na octe, povedlo se presne do stredu tolerance... -> suri: mooc diky
pry uz takto zachovale nejsou ani O2, no a pak jsem si rozsekal lizo na narzaku :/, autobus proste jel tak, jakoby mu cela silnice patrila a kdyz jsem ubybal, tak jsem trefil zmrzlou hroudu, zas lepsi, nez obrat celej bok o autobus
Premyslim tento zbavit liza a mit ho seriovej na zimu a na leto tam davat RS :)

-> Jarda: na ložisko mám prípravok , štíty upravené a FORD brzdy ... konečne brzdy čo vydržia aj jednu sezónu

-> suri 23.01.20 07:43:46: ja u feldy stity nejak nastrihnul, abych nemusel kuchat lozisko... Vsechny uchycujici srouby tam zustaly Horsi krouzek abs, to bylo ho udelat funcni, kdyz jsem ho pri vymene loziska poskodil, ale taky se nakonec povedlo.
To co hodne rezne, to vetsinou brzdi lip :) byva tam napr min grafitu

-> saskyn2: lebo tieto BOSCHE viac reznú ako brzdia

-> suri: Jo to můžeš

-> saskyn2: by som tam tie strmene hodil , ale štíty meniť nechcem , muselo by ísť ložisko dole

-> suri: vejde

-> saskyn2: nevieš či pri zmene BOSCH 272 na staré 282 musia ísť iné štíty? podľa etky jop ale či sa to nevôjde

-> Milan 136: To vím, že tam jsou studeňáky. Ale jen jsem se ptal, jestli to není chytřejší, než jen blbý relé. ;-)
-> Nwkt: To je fakt. Na odpojení po čase a komplet by mohlo bejt obyčejný relátko.

-> StepaNoFUN: Je, ale pokud je studeňák na tom relé tak to nejde celý. Měl jsem na Toledu a propájení zase běželo vše

-> StepaNoFUN 21.01.20 19:18:32: Bývají tam studeňáky.

-> Nwkt: Není ten obvod sofistikovanější než jen relé, protože stmívání atd?

-> Nwkt 21.01.20 19:09:24: jj, diky, provedu

-> Jarda: Na vnitřní osvětlení je relé uvnitř komfortky, propájet jako zámky

-> StepaNoFUN 21.01.20 10:31:24: no v te jsem jednou chybu mel... takze schanet stejnou? Ja mam tu 2,5 gen, tech asi moc nebude
Nebo rozebrat a propajet studenaky, jestli se zadari...
Jak mi zlobily kdysi zamky, tak mi myslim Nwkt psal, ze mam vyndat komfortku, nafotit a ze mi oznaci, co mam propajet, no napred jsem vyndal vsechny zamky a zjistil jsem, ze mam studenaky ve vsech :) od propajeni to uz funguje...

-> Jarda: Skoro to vypadá na komfortku.

Zas mi dnes neslo to osvetleni introse, zkusil jsem zahybat se vsema pojistkama a nic, nejde zapnout ani zadne svetylko samostatne, s centralem a zamky to podle me nesouvisi, to vse chodi jak ma. Nenapada nekoho po cem jit? Prechodak v nejakym konektoru? Ale beztak k tomu prijdu a zas to bude fungovat. to se pak blbe hleda.

-> palinator: Aj ja by som mal rád auto zablatené , ale zo stavby ...

-> Milan 136: -> suri:
Ne, jen je v blízkosti lom, odkud teď vozej skrejvku pod D35. Při tom množství kamionů není možný udržet silnici v čistotě, o čem svědčí to, že už si stěžovala fůra lidí, jezdí tam i Bobcat, co to stahuje lopatou, kropička a smeták, ale stejně je to prostě vrstvička blátíčka. Zní to jako když člověk jede po břečce.

-> Milan 136: nj , keby to niekto urobí plug a play tak by som to bral ... teraz to svieti ako moja halogénová octa

-> Jarda/felda: SZ. Do B5 by to mělo jít i bez rozlepení světel

-> Nwkt 20.01.20 22:09:50: super aspon nebudu muset řešit pokovení parabol který stojí stejně a byl bych nějakou domu bez auta kde to koupím ?

-> Jarda/felda: Nacpeš

-> Nwkt 20.01.20 20:07:05: kde a nacpu to do b5.5 passata ?

Nebo tam dát tohle

www.facebook.com/31908775 8203183/.../24538733280579 38?sfnsn=mo

-> Nwkt: mne by bolo aj nové sklá

-> suri 20.01.20 17:22:54: Do 50€ se vejdeš, když si uděláš práci sám a vychytáš akci. resp. cena dvou bixenon projektorů je cca tech 52-55 €

-> palinator: už máš to stavenisko?

-> palinator 20.01.20 18:17:45: Naše malá by ti na to řekla E E!

-> palinator 20.01.20 18:17:45: Bydlíš na poli?

-> palinator 20.01.20 18:17:45: me kolo frezuje plnej podbeh

Kdo tu psal že má hned špinavý auto? Tohle je po 4 km kolem baráku.

-> saskyn2: Milan má nové svetlá a mne by sa tiež zišli

-> suri: Ale aspon to bude pořádně svítit a nebude to zbytečná práce. A s pokovením paraboly to taky nebude za 50e...

-> saskyn2: nebude to ale stáť 50eur

-> Milan 136: To naprosto chápu

-> saskyn2 20.01.20 16:58:41: Tak já mám rok starý světla
Ale když už bych šel do přestavby, tak bych tam nacpal jinou, lepší celou bixenon čočku.