Octavia 1, 2, 3, 4

-> Luky 12.12.18 20:03:42: Kde je tady v okolí tolik sněhu?

Už sem teda v posteli, ale klidně bych ještě vstal...

-> vhml 12.12.18 19:31:20: Smyk nemůžeš dostat nikdy. To je naprosto nereálný. Maximálně můžeš jakožto řidič "uvést vozidlo do smyku" třeba neúmyslně. Ale "dostat smyk" prostě nejde. :-D

-> Luky 12.12.18 10:58:00: zatracenej sníh, jsem zase nestihnul večerníček s dětma

-> Jirik_Tuňák1983 12.12.18 19:28:52:

-> Jirik_Tuňák1983: a prd cul som sa dozvedel ze uz je to elektronicky

-> Syny 12.12.18 18:44:24: v zatacce nemůžeš dostat necekany smyk, kdyz ji uz projizdis smykem vlastním

-> Jumbo: -> castrol 12.12.18 19:22:28: Vyřežeš z brambory.

-> Jirik_Tuňák1983: nemaju štempel skoda

-> castrol 12.12.18 19:18:45: Takže budeš jezdit na garančky do JZD, ano?

-> Nwkt: obcas aj ten jzd je lepsi ako servis

-> Jarda - zrušená registrace 12.12.18 18:58:23: Ty tři až čtyři měsíce se to neposere. V garáži navíc nemám chladno. Teď je tam 14 stupňů bez topení a zateplených vrat.

-> Nwkt 12.12.18 18:35:13: Vlastní zkušenost?

-> Jirik_Tuňák1983 12.12.18 15:15:31: je to naprd, kdyz s tim nejezdis, tak ten olej vydrzi jeste min, protoze v nem kondenzuje vzdusna vlhkost a kdyz se to neprohreje, tak to tam zustava kolik prevodovek a diferaku jsem vypoustel a napred tekla voda

-> Luky 12.12.18 17:10:09: Dobra, priste to zkusim - dej mi svy cislo a priprav lano

-> Jirik_Tuňák1983: Občas práce značkového servisu = práce JZD

-> suri 12.12.18 17:25:57: Jezdím do značkového Volvo servisu, kde mi udělají na čem se dohodneme, ne do JZD.

-> StepaNoFUN: Tak ono to tak působilo, jako by se vypl zadek za začala jenom táhnout přední kola ven ze zatáčky...

-> Jumbo: S tím rozdílem, že ty píšeš o odepnutí zadku. A to se při jízdě srdcem nestane. ;-) Krásně to pošleš i do druhýho směru už jako 4kolu. :-) Ono to v záběru nevypne.

-> Jirik_Tuňák1983: otázka je či to niekto čistil

-> StepaNoFUN: Přesně takhle se chovala tak O1, co jsem popisoval dole, byla to prča...

-> vhml 12.12.18 11:05:19: u toho sráče to nejde vypnout vůbec Naštěstí jsme před pár týdny auta přehodili a teď jezdím Imprezou, tam je svět ještě v pořádku
-> Syny 12.12.18 11:06:29: to je právě chyba že jsi zatočil až v zatáčce. Kdyby jsi to už 50 metrů před ním měl rozhozený a přijel jsi tam s namotaným kontra, nedotáčivost by nehrozila

-> Jumbo 12.12.18 12:48:01: Tak semozřejmě nemůžeš srovnávat 1(nebo 2 - to bylo prakticky to samý, s drobnou změnou) prakticky mechanickou generaci haldexu se 4tou generací, kde se ti podle všemožný elektroniky připojuje zadek i na suchu.
Ale u mojí O1 je to sice trochu o tom jet srdcem a ne hlavou, ale dá se s tím docela blbnout. Nemá to totiž ani to ESP (jen EDS, který funguje do 80km/hod). Takže nálet do zatáčky, jede to rovně. Pak zapne zadek, jede to dveřma napřed. A když nevyměkneš, dáš kontra a držíš ten plyn pořád, tak se to chová jako 4kola. :-D Ale je prostě potřeba se neleknout a (moc) neslevit. Pak se to nevypne.

-> Jirik_Tuňák1983: diky za radu, vubec jsem netusil, se se olej v haldexu ma menit... Tak priste necham udelat i haldex, ted jsem delal jenom DSG a motorovy...

-> suri 12.12.18 14:57:44: Já jsem měl za sebou ve 100 000 km podruhé převodové oleje a druhou výměnu v haldexu. Teď mám 115 000 km. Akorát je otázka, když s tím teď tolik nejezdím, po jaké době provést v haldexu výměnu, když bych doporučený interval najížděl tak 12 let.

-> Jirik_Tuňák1983: trhavý záber je klasika pri zajebanom zaglienenom čerpadle haldexu , čo má 90% áut , v takej 4 gen sa filter aspoň dá zohnať aj keď problémovo , ale v 5 vôbec

-> Milan 136 12.12.18 13:58:08: Problémem je i často zanedbaná údržba. Když jsem byl ve Volvu nechávat vyměnit volej v komplet převodech i haldexu, za mnou stál chlapík, kterej tam přijel s XC90, najeto +/- 200 000, vykulil oči a zeptal se pak technika ve smyslu, že tam se jako mění olej?
Chtěl to samozřejmě hned taky. Ale to víš vlastně sám, že špatně fungující haldex se může projevovat trhavým záběrem.

-> Jirik_Tuňák1983: co jsem zatim pozoroval, tak sakra jo, ale s Yetim jeste nebyl cas na zablbnuti na snehu... Kazdopadne od funkce ON-OFF v O1 to ma bodn3 daleko, je videt jak to spolupracuje s elektronikou a pomaha kde muze...

A celej ten zadek u o1 4x4 delali madari nebo jen cerpadlo?, protoze na cerpadle jsem si vsiml hungary

-> Jirik_Tuňák1983 12.12.18 13:32:53: jeste aby ne, v O1 bude 1.generace a v Yetim 4.generace.

-> Jumbo 12.12.18 12:48:01: Chová se to úplně jinak než v O1, že?

-> StepaNoFUN: Připomněls mi moji první zkušenost s Haldexem, byla to O1 1,9 TDi 4x4, prázdné noční Brno s cca 10ti cm sněhu... Pošleš to do zatáčky, předek po tečně, zapne zadek, takže přetáčák, kontra, odepne zadek, předek vytáhne ven... A celé samozřejmě pod plynem, což bylo u první zatáčky hodně o přemlouvání.

A s Yetim jsem zatím neměl možnost moc zkoušet, ale třeba výjezd z odbočky na hlavní byl docela sranda. Odbočka plná sněhu, hlavní prosolená, takže pěkně na plyn, zapl všechny 4, jak byl vytočený tak si zadek trochu popojel do strany, najednou chytl předek o prosolenou hlavní a šup a byl pryč...

DOufám že až pořádně nasněží, tak mi ho žena půjčí...

-> MVM 12.12.18 12:24:23: jj, tak to je... neco podobnyho jsem chtel napsat

-> Jarda: Tak si věříš no
Hele systemy nejsou všemohoucí, ale jelikož a protože děláme kurzy .. a ročně jich xy absolvuju - tak vím jak se lidem ty auta chovají s vypnutým , a ty který ani vypnout ESP nejde. A není to je o tom autě ale jak ten člověk to řídí. Fyzika prostě platí. A na vzorku lidí si uděláš obraz toho kolik z deseti tu situaci ustojí a kolik ne.. A nezáleží ani na značce aut. A co je alfa - to rychlost ve který se to stane. A odhad rychlosti je ten průser.. A hrozně záleži na technickým stavu brzd a kvalitě pneu - to pak přenáší ten účinek systému.

-> MVM 12.12.18 11:04:49: ale no tak... Esp neumi zareagovat vubec vcas, vcera jsem to schvalne zkusil a malem jsem vzal zadkem lampu a az potom to melo snahu me srovnat, kdyz to bude ve vyssi rychlosti, tak si vubec nedelam iluze, jeden cas mi zlobilo, ted zas funguje, tak bezne jezdim se zapnutym...
-> StepaNoFUN 12.12.18 11:32:55: jj, je to tak

Tak i ten scout ma asr v esp ne? Takze do kopce se s tim vpodstate nerozjede, protoze pri prokluzu odstavi plyn a uz vubec se s tim neda tahat vetsi vozejk, ja vcera tahal fabku ze zahrady a kdybych nevypl esp, tak bych vubec nemel narok

-> Syny 12.12.18 11:31:58: Takhle chaoticky správně fungující haldex normálně nefunguje.
-> StepaNoFUN, vhml: nebo tak

-> StepaNoFUN 12.12.18 11:32:55: přesně :-D www.facebook.com/vhmlCZ/. ../10207670563994839?type= 3

-> Syny: S Haldexem se musíš naučit nevymeknout. A držet ho. :-D

-> Jirik_Tuňák1983: Nevim, ja mam zkusenosti s haldexem z B6ky Passata tam to bylo platny hlavne kdyz jsi chtel vyjet treba kopec, kde byl led. Tam predek zacal konstantne hrabat, pripojil se zadek a kopec se vyjel. Ale kdyz za jizdy kola hrabnou, chytnou se a za chvili pohrabou zase a chytnou se a tak dale, tak tam nevim nevim jestli je haldex upne prinos - tim spis kdyz jedes treba do zatacky. Ale treba se pletu - v GB zas tolik dni se snehem/ledem nebylo.

-> Syny 12.12.18 11:18:38: To asi mluvíme každý o jiném haldexu.

-> Jirik_Tuňák1983 12.12.18 11:14:12: No, osobne bych rekl, ze rozdil mezi stalou a haldexovou 4x4 tady bude vic nez znacny. Ten den co popisuju se predni kola opakovane chytaly a zase prokluzovaly v ruznych mistech a na ruzne dlouhou dobu. Se stalou 4x4 asi pohoda, ale haldex, kterej spina pri prokluzu predku je skoro i horsi nez lepsi rekl bych. Mozna ty dnesni uz jsou na tom lip, ale neustale pripinani a odpojovani zadku muze sice nekdy pomoct, ale nekdy taky nadelat vetsi paseku, nez kdyby to tam nebylo.

-> Syny 12.12.18 11:06:29: A to si vem, že oproti 4x4 a je jedno, zda se jedná o stálou a nebo haldex, je to bez ESP na sněhu mnohem jankovitější. V první řadě chybí váha vzadu a za druhé tam chybí i ten záběr. Teď teprve se silnějším naftovým předohrabem vidím, co všechno ten zadní náhon na Volvu pobral a vykompenzoval, aniž bys to dříve vůbec cítil.
Takže souhlas, nevidím důvod to krom kravení na bezpečném místě vypínat.

-> Luky: No ted nedavno koncem listopadu jak nasnezilo a namrzlo, tak jsem jel akorat z Horovic a v tom provozu jsem byl rad, ze jsem dojel domu celej, natoz abych jeste nekde kravnul s vyplym ESP Jako zablbnout si chvili nekde na osamelem useku to jo, to ja rad :) Ale ono kdyz ve 40ti jsem zatocil v zatacce volantem a jel jsem regulerne rovne, tak jsem na nejaky blbnuti nemel vubec pomysleni Se mi ten den malem ublikala kontrolka ESP k smrti - a to jsem nijak neblbnul, jen jsem jel normalne domu.

-> Luky 12.12.18 10:58:00: chudák Up

-> Syny 12.12.18 10:41:05: Protože si hodně velký procento lidí myslí že jsou prostě nejlepší,a lepší než ESP. Vim to z kurzů na polygonu. Ale až jim jednou bude v krizovce prdel cvakat osmičku kulatinu a ESP je srovná …,třeba změní názor že jsou doma u večeře,nebo že tý ženský na přechodu neustřelili kočárek když ho tam kráva natlačí prvně a má v ruce mobil,díky vyhýbacímu manévru atd ..
Protože je rozdíl když aktivně jedeš/řídíš (závodní jezdec) a nebo se vezeš,bežný uživatel a nevěnuješ se provozu,prostě blbě sedíš,chování auta ani na jeho změnu pohybu nevnímáš,neraguješ na situaci, na změnu povrchu,jen čumí a "nějak jede" dopředu .. tak se prostě v krizi lekneš a uděláš nepředvídatelný "něco" kolikrát až za x metrů za událostí .. A to si uvědomuje jen část řidičů. Jedi se to nauči ty systémy na svým autě využívat ve svůj prospěch ,jiní to zamítnou a spoléhají se na svý umění ..

-> Syny: ty nejezdíš při sněhový kalamitě z/do práce 4x delší trasou, celý ve smyku?

Ja vim, ze uz se to tady asi resilo, ale nejak uz se v tom ztracim. Proc ma nekdo potrebu vypinat ESP? Predpokladam, ze jde auto pro beznej provoz a ne nejakou rally ci okruh. Vypnuti ASR jeste chapu (to jde tlacitkem), ale proc bych vypinal ESP?

-> Jarda: Tam to nepude vypnout

-> Nwkt 12.12.18 10:02:20: je to CR r.2010

-> Jarda: Jednička nebo dvojka? U dvojky to bude dost pravděporobný, mě to na Passatu vypne jenom ASR

Ted se me kolega, co ma scouta ptal, jestli nemuze mit zakazany vypinani esp, ze tlacitko ma, ale vypnout mu to pry nejde. Rikal jsem mu, ze se podivam do VIS, ale nevybavuju si, ze by to tam nekde bylo...
No a me se zacal viklat celej sterac na ridicove strane, je mozny ze bych neco blbe utahl pri montazi tempomatu? a musim kvuli tomu sundavat to plastovy torpedo? protoze je ted premrzly a vysoka pravdepodobnost, ze neco zas ulomim :/