Octavia 1, 2, 3, 4

Staré auta zabije koroze no.
Na tatře 613 mám 1 120 000km. Motor funguje, ale kastle ko. Formanu táhne na 300. A motor skvělý.
Co tak koukám nové hyudaye, 1.0 tsi a podobné krámy nedávaj.

-> Bukaj 21.02.19 21:07:44: na zgeneralkovanej 120 uzovke som nalietal za par rokov tusim cez 140000km
predal ju a jazdi dodnes... verim ze servis je par korun akurat ten komfort a HLAVNE bezpecnost je na inej urovni.
Mam prave na rovnacom rame auto ktore dostalo ranu na predne dvere.
Z druheho auta vypadol motor a prevodovka
Pani vystupila druhou stranou a odisla domov...auto opravime...a zijeme dalej.
Kolega polozil otazku asi ako dopadne moja skodovka ak /nedajboze/ budem mat podobnu smolu.
Odpoved : jednoznacne FATALNE.

-> Jarda: Na tom něco bude - alespoň škodovka, se kterou za dva roky najedu to, co naše rodinná 120L najela za 20 let, vypadá a funguje líp...

-> Jirik_Tuňák1983 21.02.19 18:18:00: spis je rozdil, jestli ty km najede za 3 roky nebo za 20 let a potom, kde to najede jasne, ze favomotor je jinej drzak, nez ty predchozi ohv motory a korozni odolnost, to se neda takto rict, kdyz uz se meni prahy i u firemnich O2

-> Shader 21.02.19 18:18:15: jo nafta CUPA

-> Milan 136: Nafta?

-> Milan 136 21.02.19 17:48:28: Taky si myslím, že stará auta degradovala mnohem dříve a ve 250 000 vypadala většinou hůře než nový ve 340, pokud se toho tedy dožila.

-> Milan 136: dnes už to má každá druhá

Dnes jsem dělal O3 RS s najetými 304 000 km a vypadala a jela úplně normálně.
Pořád mi to nějak nesedí s tím, že se to po kilu rozpadne

-> suri: -> Jarda/felda: -> StepaNoFUN: -> Nwkt: Díky všem. A nějaký tip na ověřeného dodavatele, kde je rozumná šance, že nedostanu fake? Pochopitelně můžu jít do Kelly, ale to už to rovnou můžu objednat v autorizáku... bral bych asi ATE.

-> dragon_cb_cz: Vodítka, jinak nic

-> dragon_cb_cz: Pastu ATE (www.automobilovedily24.cz /ate/954950?gshp=1&... na čepy, jinak vše jen vyčistit.
Případně nějakej mazací sprej (používám většinou suchej teflon) pod manžetku před zamáčknutím pístku.

-> dragon_cb_cz 20.02.19 14:13:43: jak píše suri + měděnka na místa kde jezdí deska po držáku

-> dragon_cb_cz: záleží čo to má za vodítka

tie čo idú do gumy na koncerne ale aj kovoé mažem pastou na to určtenou , koncernová lítiová biela čo neleptá pryž ... hlavne teda tie gumené časti iné vazelínky aj spreje na brzdy zmenia na žuvačkovú hmotu

Když už se to tu řeší, tak se trochu vetřu (není to Okta, ale to je asi jedno). Při výměně brzd (kotouče, desky) , které části a čím mažete? Nikdy jsem brzdy na autě s plovoucím třmenem neřešil, ale asi mě to brzo čeká. V samotný výměně mám celkem jasno, ale v údržbě třmenu moc ne. Předpokládám, že minimálně vodící čepy asi nějakou pozornost zaslouží?

-> suri 20.02.19 09:19:57: Jasný, díky, už jsme se -> saskyn2: domluveni. Díky všem.

-> Tuner#2: TRW=Origo v tomto prípade

-> saskyn2: to je luxus cena.Naposled jsem bral TRW na jednickovou octu 41 pistek a jen brzdice jsem platil asi 3100 za obě strany.

-> Tuner#2: Origo. Pošta není problém.

-> saskyn2 19.02.19 09:49:10: Takže komplet brzdiče a kotvy za 3800,- a je to TRW a nebo origo? To je pěkná cena, jsem skoro o litr dráž. Uměl bys to poslat poštou? Kdyžtak doladíme SZ.

-> Tuner#2: jen brzdiče. Třmeny 1000 navíc za pár

-> saskyn2 19.02.19 09:49:10: Ještě čekám na cenu, tohle od Tebe je brzdič a kotva dohromady vše? Kotouče a desky mám nové, respektive rok staré origo na tu 1,6 to stačí bohatě.

-> saskyn2: nemá on už 258? však to má nejaký starší kus

EDIT: tak nie má malé podľa VIN , 1K0615423J a 1K0615424J môj nákup na TRW 62€ s DPH kus , to je ako zadarmo , držiaky 1K0615425P nákup 25€ s DPH / ks

-> Tuner#2: 2800 pár. Nový origo. Teda být tebou tak to přestavím rovnou na větší, ale záleží na tobě, bude to zase o kotouče a držáky dražší.

-> Syny 19.02.19 07:27:44: pod gumičku, která je opřená o páku ručky.

-> Tuner#2: Nový TRW strmeň kde je vybrúsené logo VW AG , kupujem po 65-75€ kus , tam nie je čo riešiť , držiaky okolo 25€

-> vhml 18.02.19 20:44:55: Hod fotku ktery misto presne myslis. Ja nikdy nic neprostrikaval a neresil a nastesti vsecko zatim cajk, ale i tak bych to mohl pri prezouvani preventivne udelat.

Btw: nechá se nějak zjistit, jestli by šel 38mm brzdič na Sharanu nahradit nějakým tím 41mm? Ono mít na Fabii stejný brzdy jako Sharanu je fajn, ale naopak stojí pěkně za hovno

-> Jarda/felda 18.02.19 21:03:30: To je ale čína ne? To raději FTE za nějakých 1300 - 1400 co se dá najít.

-> Tuner#2: Praha, mám od něj jak přední tak zadní brzdy, origo nový díly. Bere od něj i Saskyn

-> vhml 18.02.19 20:59:58:

-> Nwkt 18.02.19 21:00:10: To je kdo a odkud? Někdo prověřený?

-> Tuner#2 - zrušená registrace 18.02.19 20:51:53: www.parts-shop.cz/64-podv ozek levněji těžko najdeš

-> Tuner#2: www.sbazar.cz/Upgrade4you rcar tady se můžeš zeptat

-> Tuner#2 - zrušená registrace 18.02.19 20:48:10: taky už se blíží doba kdy to celý zahodím. Na jaře musím udělat destičky, tak to nějak sfouknu při tom.
Na Fabii to dělal jen zalomeny lanovod, protože ho nějakej debil přidělal drátem k nápravnici.

-> Nwkt 18.02.19 20:49:26: Nepsali jste tady něco o kazících se motorkách s cenou brzdiče v řádech někde jinde? Ale to sem nepatří, dotaz zněl jasně.

Zlatá elektrická ručka

-> vhml 18.02.19 20:44:55: Jo to vím, tady už jsem několikrát stříkal a rozhýbával, ale je to náladové a mě to už nebaví. Jedeš 10x a nic a pak neujedeš víc jak 10km

-> Tuner#2 - zrušená registrace 18.02.19 20:38:54: zasekne se hřídelka ručky v brzdiči. Mě to naštěstí dělá jen v mraze, tak na to musím myslet. A s každým přezouváním kol to rozhejbávám a stříknu pod gumičku.

Takže jste měli pravdu s těma brzdama, dneska mě po roce dohnali ty zadní třmeny. Občas se prostě asi přenastaví ručka a nebo zůstane mírně viset a zadní kolo smrdělo po 15km a nedala se na něm udržet ruka.

Takže umí tu někdo komplet oba zadní třmeny i s kotvama? Je třeba ještě něco měnit? Origo či FTE a nebo něco jiného? Ty rozdíly v ceně jsou drastické.

-> Jarda/felda 14.02.19 18:43:19: kazda farba na osobakoch a uz aj na dodavkach je pod lakom.

Ale v pripade opravy sa da pouzit klasika.
napr: candy weis sedi v akryle na paradu. na narazniky vyborna volba.

-> palinator 14.02.19 18:53:00: kamarade priznam sa ze netusim aky kod.
Fungujem na kodoch od VW/Audi a tam to ide trosku inac... a aj skoda prebrate odtiene ma aj v kodovani VW... jednu z mala farieb skoda ktore pomatam dodnes je 9102 strieborna a 9910 cierna perlet...tie som lakoval do aleluja...

-> Jarda/felda: píšem NE

-> Jarda/felda:
Píše nemetalíza.

-> SO545:
Myslíš modrá hlubinná 9460?

-> suri 12.02.19 06:57:36: metalíza je snad vdycky s lakem

-> suri 12.02.19 06:57:36: aj modra tmava cislo z hlavy nedam na O1 sla dole hlavne zo strechy a kapoty...
fabrika kde co poserie a ocakava sa naprava v servise... jasne ze zaruku preberame na seba...

a ze toho zmrsia ani nehovorim...

-> SO545: hlavne sa teda lúpala tá modrá nemetalíza , aj tak to každý potom prelakuje klasicky bez laku a je to dobre , zbytočné komplikácie

-> maca: Nemyslím, že by to muselo být způsobeno špatným odvětráním, spíš špatnou technologií nebo složením laku. Lak připomínal plátky tenké ohebné folie, tak by asi vypadat neměl, soudě podle toho, jaká je práce odrbat lak se starší škodovky.

-> bouchy: mam právě kapotu a střechu no :(

-> maca: Jo setkal. Ne teda na OII ale FII první ročník. Prostě to posrali ve výrobě. Začalo to na kapotě (zřejmě kamínky apod) a pak se přidala střecha, kterážto nejprve popraskla ve žlábcích (chyba z výroby), pod trhlinu se dostala voda, sůl a wapka dílo dokonala. Doufám, že to lakýra dá dokupy, společně s milionem dalších ďubek a drápanců. Preferuju ruční mytí, hoodně vody, dokonce to dostávalo i vosk. Nepopírám, že to myju v teple (v horku se nedá) na slunci.

-> SO545: jj modrá metalíza

-> maca 10.02.19 18:33:05: ak je to fabricky lak tak najskor na modrej metalize na modrej hladkej a tusim cervena metla... zle odvetranie medzi vrstvami...to iste plati aj pri oprave.
V neposlednom rade to obcas stretavam na autach ktore chodia na umyvarku a setria na oplachu.
Ta chemia je hnus... Sice cisti na paradu ale zerie to neskutocne.